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Estructura y principio de funcionamiento del piñón
Tiempo de publicación:
2025-03-31
Los piñones de motocicleta suelen estar hechos de aleación de aluminio o acero, y se procesan con precisión después de la formación del molde.
Composición de la estructura
Los piñones de motocicleta generalmente están hechos de aleación de aluminio o acero, y se procesan con precisión después de la formación del molde. Su estructura principal incluye:
Banda centrífuga y dientes de corte: engranan directamente con la cadena para transmitir potencia y par.
Agujero central y perno: se utilizan para instalar y fijar en el contraeje de transmisión (piñón impulsor) o el cubo trasero (piñón impulsado).
Principio de funcionamiento
Trayectoria de transmisión de potencia: La potencia del motor pasa a través del piñón impulsor (menos dientes, alta velocidad) → cadena → piñón impulsado (más dientes, baja velocidad) → rueda trasera.
Diseño de amortiguación: El piñón impulsado está conectado con la rueda trasera a través de un bloque de amortiguación de goma para reducir el impacto de la transmisión y mejorar la comodidad.
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